Μίνι ηλεκτρικός κύλινδρος προσομοίωσης οδήγησης 1-30 τόνους διαδρομής 50-1800 mm
| Τόπος καταγωγής | Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα | TJ |
| Πιστοποίηση | ISO9001:2008,CE |
| Αριθμό μοντέλου | TJE110300BT05B |
| Ποσότητα παραγγελίας min | PC 1 |
| Τιμή | negotiable |
| Συσκευασία λεπτομέρειες | εξωτερική συσκευασία: χαρτοκιβώτιο ή μη ξύλινο κιβώτιο συσκευασία μαξιλαριών: Αφρός EPE |
| Χρόνος παράδοσης | 3-4 εβδομάδες |
| Όροι πληρωμής | T/T, πληρωμή 30% εκ των προτέρων, 70% πριν από την παράδοση |
| Δυνατότητα προσφοράς | 800 PC το μήνα |
Με ελάτε σε επαφή με δωρεάν δείγματα και δελτία.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Εάν έχετε οποιαδήποτε ανησυχία, παρέχουμε τη 24ωρη σε απευθείας σύνδεση βοήθεια.
x| Υλικό | Αλουμίνιο | χρώμα | πρότυπα: το μπλε ναυτικό &silvery, άλλα μπορεί να προσαρμοστεί |
|---|---|---|---|
| ταχύτητα | μέχρι 500mm/s | επανάληψη | ±0.01mm |
| κτύπημα | 50~1200mm | δύναμη παραγωγής | μέχρι 50KN |
| τύπος σύνδεσης μηχανών | γραμμικός/παράλληλος | εσωτερικό anti-rotation | με/χωρίς |
| μόλυβδος βιδών | 10,20,50mm | τύπος σύνδεσης φορτίων | αρσενικό, θηλυκό, u-μπουλόνι, επικεφαλής άρθρωση σφαιρών και προσαρμοσμένος |
| Επισημαίνω | Μίνι ηλεκτρικός κύλινδρος προσομοίωσης οδήγησης,μίνι ηλεκτρικός κύλινδρος ουσίας PWIS,μικρός ηλεκτρικός κύλινδρος προσομοιωμένης οδήγησης |
||
Προσομοίωση οδήγησης, μίνι ηλεκτρικός κύλινδρος, 1-30 τόνος, διαδρομή 50-1800 mm, Υλικό: Περιέχει ουσία PWIS
1. Πίνακας επιλογής ροπής και ισχύος κίνησης ηλεκτρικού σερβοκύλινδρου
| Σύνδεση κινητήρα | Παράλληλη (κίνηση με ιμάντα) | |||||||||||||||||||||||
| Αναλογία μείωσης | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
| Μόλυβδος βίδας | [mm] | 10 | ||||||||||||||||||||||
| Ισχύς κινητήρα | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | ||||||||
| Ονομαστική ροπή κινητήρα | [NM] | 4.77 | 7 | 9,55 | 4.77 | 7 | 9,55 | 4.77 | 7 | 9,55 | 4.77 | 7 | 9,55 | 4.77 | 7 | 9,55 | ||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||
| Ονομαστική δύναμη κυλίνδρου | [KN] | 3.30 | 4,85 | 6.62 | 4.96 | 7.28 | 9,92 | 9,91 | 14.55 | 19.85 | 16.52 | 24.26 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||
| Κύλινδρος Μέγ.Δύναμη | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||||
| Ταχύτητα κυλίνδρου | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-330 | 0-220 | 0-165 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 | |||||||||||||
| Σύνδεση κινητήρα | Γραμμική (άμεση μετάδοση ζεύξης) | ||||||||||||||||||||||||
| Αναλογία μείωσης | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||||
| Μόλυβδος βίδας | [mm] | 10 | |||||||||||||||||||||||
| Ισχύς κινητήρα | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | ||||||||||||
| Ονομαστική ροπή κινητήρα | [NM] | 4.77 | 7 | 9,55 | 4.77 | 7 | 9,55 | 4.77 | 7 | 9,55 | 4.77 | 7 | 9,55 | ||||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||||||
| Ονομαστική δύναμη κυλίνδρου | [KN] | 3.30 | 4,85 | 6.62 | 9,91 | 14.55 | 19.85 | 16.52 | 24.26 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||||||
| Κύλινδρος Μέγ.Δύναμη | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||||||
| Ταχύτητα κυλίνδρου | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 | |||||||||||||||||
| Σύνδεση κινητήρα | Παράλληλη (κίνηση με ιμάντα) | ||||||||||||||||||||||
| Αναλογία μείωσης | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||
| Μόλυβδος βίδας | [mm] | 20 | |||||||||||||||||||||
| Ισχύς κινητήρα | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||
| Ονομαστική ροπή κινητήρα | [NM] | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | |||||||
| Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||
| Ονομαστική δύναμη κυλίνδρου | [KN] | 2,65 | 4,65 | 7.27 | 3,97 | 6,97 | 10,91 | 7,94 | 13,94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36,36 | 26.46 | 46,45 | 50 | |||||||
| Κύλινδρος Μέγ.Δύναμη | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||||
| Ταχύτητα κυλίνδρου | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-444 | 0-330 | 0-220 | 0-200 | 0-130 | 0-100 | 0-65 | |||||||||||||
| Σύνδεση κινητήρα | Γραμμική (άμεση μετάδοση ζεύξης) | |||||||||||||||||||||||
| Αναλογία μείωσης | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
| Μόλυβδος βίδας | [mm] | 20 | ||||||||||||||||||||||
| Ισχύς κινητήρα | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||||||
| Ονομαστική ροπή κινητήρα | [NM] | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | |||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||
| Ονομαστική δύναμη κυλίνδρου | [KN] | 2,65 | 4,65 | 7.27 | 7,94 | 13,94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36,36 | 26.46 | 46,45 | 50 | |||||||||||
| Κύλινδρος Μέγ.Δύναμη | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||||
| Ταχύτητα κυλίνδρου | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-220 | 0-200 | 0-130 | 0-100 | 0-65 | ||||||||||||||||
| Σύνδεση κινητήρα | Παράλληλη (κίνηση με ιμάντα) | ||||||||||||||||||||
| Αναλογία μείωσης | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||
| Μόλυβδος βίδας | [mm] | 50 | |||||||||||||||||||
| Ισχύς κινητήρα | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||
| Ονομαστική ροπή κινητήρα | [NM] | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | |||||
| Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||
| Ονομαστική δύναμη κυλίνδρου | [KN] | 1.06 | 1,85 | 2.91 | 1,59 | 2.78 | 4.37 | 3.17 | 5.56 | 8.73 | 5.29 | 9.26 | 14.56 | 10.58 | 18.52 | 29.11 | |||||
| Κύλινδρος Μέγ.Δύναμη | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||
| Ταχύτητα κυλίνδρου | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-250 | 0-165 | |||||||||||||
| Σύνδεση κινητήρα | Γραμμική (άμεση μετάδοση ζεύξης) | |||||||||||||||||||||
| Αναλογία μείωσης | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||
| Μόλυβδος βίδας | [mm] | 50 | ||||||||||||||||||||
| Ισχύς κινητήρα | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||||
| Ονομαστική ροπή κινητήρα | [NM] | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | |||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||
| Ονομαστική δύναμη κυλίνδρου | [KN] | 2,65 | 4,65 | 7.27 | 7,94 | 13,94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36,36 | 26.46 | 46,45 | 50 | |||||||||
| Κύλινδρος Μέγ.Δύναμη | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||
| Ταχύτητα κυλίνδρου | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-250 | 0-165 | |||||||||||||||
3. Λίστα περιφερειακών ανταλλακτικών
![]()
| Ονομα | Εξήγηση |
| 1- Εξάρτημα στήριξης ποδιού HNC/CRHNC | Όταν ο κινητήρας είναι τοποθετημένος παράλληλα, αυτό το εξάρτημα χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση ρουλεμάν και ακραίων καλυμμάτων μειωτήρα. |
| 2- Εξάρτημα στήριξης φλάντζας FNC/CRFNG | Όταν ο κινητήρας είναι τοποθετημένος παράλληλα, αυτό το εξάρτημα χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση ρουλεμάν και ακραίων καλυμμάτων μειωτήρα. |
| 3- Εξάρτημα στερέωσης ZNCF/CRZNG Trunnion | Όταν ο κινητήρας είναι τοποθετημένος παράλληλα, αυτό το εξάρτημα χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση ρουλεμάν και ακραίων καλυμμάτων μειωτήρα. |
| 4- Ρουλεμάν τροχού LNZG/CRLNZG | Για κορμό που τοποθετείται στο μπλοκ κυλίνδρων. |
| 5- SNC Διπλό ρουλεμάν | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος παράλληλα. |
| 6- LSNG Σφαιρικό ρουλεμάν μεντεσέ | Για τον κινητήρα τοποθετημένο παράλληλα, με σφαιρικό ρουλεμάν. |
| 7- LSNSG Σφαιρικό ρουλεμάν μεντεσέδων | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος παράλληλα, με σφαιρικό ρουλεμάν, σύνθεση συγκόλλησης. |
| 8- SNCS Εξάρτημα στερέωσης διπλής σχισμής | Για τον κινητήρα τοποθετημένο παράλληλα, με σφαιρικό ρουλεμάν. |
| 9- Διπλό ρουλεμάν LBG | Για τον κινητήρα τοποθετημένο παράλληλα, με σφαιρικό ρουλεμάν. |
| aJ- Εξάρτημα στερέωσης διπλής σχισμής | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος παράλληλα. |
| aA- Εξάρτημα στερέωσης διπλής σχισμής | Για τον κινητήρα τοποθετημένο παράλληλα, με σφαιρικό ρουλεμάν. |
| aB- Εξάρτημα στήριξης διπλής σχισμής | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος παράλληλα. |
| aC- Ρουλεμάν Clevis | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος παράλληλα. |
| aD- Σφαιρικό ρουλεμάν Clevis | Για τον κινητήρα τοποθετημένο παράλληλα, με σφαιρικό ρουλεμάν. |
| aE- Ρουλεμάν Trunnion | Για τοποθέτηση σε οποιαδήποτε θέση του κυλίνδρου. Εάν ο κινητήρας είναι τοποθετημένος παράλληλα, η θέση τοποθέτησης δεν θα μπορούσε να πλησιάσει τον κινητήρα. |
| aF- Εξάρτημα στήριξης στο πόδι | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος αξονικά. |
| aG- Ρουλεμάν άρθρωσης | Με σφαιρικό ρουλεμάν. |
| aH- Συνδετική φλάντζα | Για αντιστάθμιση της ακτινικής απόκλισης. |
| aI- Διπλό άκρο | Για την ταλάντευση του κυλίνδρου σε ένα αεροπλάνο. |
| bJ- Αυτός σε σύνδεση τμήμα | Για αντιστάθμιση ακτινικών και γωνιακών αποκλίσεων. |
| bA- Σφαιρικό ρουλεμάν μεντεσέδων ορθής γωνίας | Για ρουλεμάν αρμού. |
| bB- Διπλό μαντήλι | Για την εγκατάσταση αιώρησης κυλίνδρου. |
| βΓ- Μονάδα καθοδήγησης | Αποτρέψτε τη συστροφή του κυλίνδρου υπό υψηλή ροπή |
| bD- Διακόπτες εγγύτητας | Για τη δοκιμή της θέσης, μπορεί να ενσωματωθεί στην υποδοχή τοποθέτησης του αισθητήρα. |
| bE- Κάλυμμα υποδοχής | Για αποφυγή εισόδου σκόνης. |
| bF- Εξαρτήματα παράλληλης εγκατάστασης | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος παράλληλα. |
| bG- Εξαρτήματα αξονικής εγκατάστασης | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος αξονικά. |
4. Εφαρμογές-----Τυπική περίπτωση: Προσομοίωση οδήγησης
Παράμετροι απαιτήσεων πελατών:
Αποτελεσματική διαδρομή: 300 mm
Ταχύτητα: 200mm/min
Χωρητικότητα φόρτωσης: 300 kg
Διαμόρφωση προϊόντος:
TJE110300BT05B
Μόλυβδος της μολύβδου βίδας: 5mm
Μοντέλο σερβοκινητήρα:
LS-APM-SC10ADK
![]()


