-
Σερβο ηλεκτρικός κύλινδρος
-
Γραμμικός ηλεκτρικός κύλινδρος
-
γραμμικός σερβο ενεργοποιητής
-
Βαρέων καθηκόντων ηλεκτρικός κύλινδρος
-
σερβο μηχανή Τύπου
-
σερβο οδηγημένος Τύπος
-
Σερβο ηλεκτρικός Τύπος
-
ρομπότ 7 άξονας
-
γραμμική διαδρομή ρομπότ
-
σιδηροδρομικό σύστημα ρομπότ
-
Γραμμή συνελεύσεων μηχανών
-
Γραμμική μονάδα Drive
-
Μονάδα ραφιών και γραναζιών
-
Γερμανικές γίνοντες CNC μηχανές
-
Άξονες βιδών σφαιρών
Μίνι ηλεκτρικός κύλινδρος προσομοίωσης οδήγησης 1-30 τόνους διαδρομής 50-1800 mm
Τόπος καταγωγής | Κίνα |
---|---|
Μάρκα | TJ |
Πιστοποίηση | ISO9001:2008,CE |
Αριθμό μοντέλου | TJE110300BT05B |
Ποσότητα παραγγελίας min | PC 1 |
Τιμή | negotiable |
Συσκευασία λεπτομέρειες | εξωτερική συσκευασία: χαρτοκιβώτιο ή μη ξύλινο κιβώτιο συσκευασία μαξιλαριών: Αφρός EPE |
Χρόνος παράδοσης | 3-4 εβδομάδες |
Όροι πληρωμής | T/T, πληρωμή 30% εκ των προτέρων, 70% πριν από την παράδοση |
Δυνατότητα προσφοράς | 800 PC το μήνα |
Με ελάτε σε επαφή με δωρεάν δείγματα και δελτία.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Εάν έχετε οποιαδήποτε ανησυχία, παρέχουμε τη 24ωρη σε απευθείας σύνδεση βοήθεια.
xΥλικό | Αλουμίνιο | χρώμα | πρότυπα: το μπλε ναυτικό &silvery, άλλα μπορεί να προσαρμοστεί |
---|---|---|---|
ταχύτητα | μέχρι 500mm/s | επανάληψη | ±0.01mm |
κτύπημα | 50~1200mm | δύναμη παραγωγής | μέχρι 50KN |
τύπος σύνδεσης μηχανών | γραμμικός/παράλληλος | εσωτερικό anti-rotation | με/χωρίς |
μόλυβδος βιδών | 10,20,50mm | τύπος σύνδεσης φορτίων | αρσενικό, θηλυκό, u-μπουλόνι, επικεφαλής άρθρωση σφαιρών και προσαρμοσμένος |
Υψηλό φως | Μίνι ηλεκτρικός κύλινδρος προσομοίωσης οδήγησης,μίνι ηλεκτρικός κύλινδρος ουσίας PWIS,μικρός ηλεκτρικός κύλινδρος προσομοιωμένης οδήγησης |
Προσομοίωση οδήγησης, μίνι ηλεκτρικός κύλινδρος, 1-30 τόνος, διαδρομή 50-1800 mm, Υλικό: Περιέχει ουσία PWIS
1. Πίνακας επιλογής ροπής και ισχύος κίνησης ηλεκτρικού σερβοκύλινδρου
Σύνδεση κινητήρα | Παράλληλη (κίνηση με ιμάντα) | |||||||||||||||||||||||
Αναλογία μείωσης | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
Μόλυβδος βίδας | [mm] | 10 | ||||||||||||||||||||||
Ισχύς κινητήρα | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | ||||||||
Ονομαστική ροπή κινητήρα | [NM] | 4.77 | 7 | 9,55 | 4.77 | 7 | 9,55 | 4.77 | 7 | 9,55 | 4.77 | 7 | 9,55 | 4.77 | 7 | 9,55 | ||||||||
Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||
Ονομαστική δύναμη κυλίνδρου | [KN] | 3.30 | 4,85 | 6.62 | 4.96 | 7.28 | 9,92 | 9,91 | 14.55 | 19.85 | 16.52 | 24.26 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||
Κύλινδρος Μέγ.Δύναμη | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||||
Ταχύτητα κυλίνδρου | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-330 | 0-220 | 0-165 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 |
Σύνδεση κινητήρα | Γραμμική (άμεση μετάδοση ζεύξης) | ||||||||||||||||||||||||
Αναλογία μείωσης | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||||
Μόλυβδος βίδας | [mm] | 10 | |||||||||||||||||||||||
Ισχύς κινητήρα | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | ||||||||||||
Ονομαστική ροπή κινητήρα | [NM] | 4.77 | 7 | 9,55 | 4.77 | 7 | 9,55 | 4.77 | 7 | 9,55 | 4.77 | 7 | 9,55 | ||||||||||||
Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||||||
Ονομαστική δύναμη κυλίνδρου | [KN] | 3.30 | 4,85 | 6.62 | 9,91 | 14.55 | 19.85 | 16.52 | 24.26 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||||||
Κύλινδρος Μέγ.Δύναμη | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||||||
Ταχύτητα κυλίνδρου | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 |
Σύνδεση κινητήρα | Παράλληλη (κίνηση με ιμάντα) | ||||||||||||||||||||||
Αναλογία μείωσης | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||
Μόλυβδος βίδας | [mm] | 20 | |||||||||||||||||||||
Ισχύς κινητήρα | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||
Ονομαστική ροπή κινητήρα | [NM] | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | |||||||
Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||
Ονομαστική δύναμη κυλίνδρου | [KN] | 2,65 | 4,65 | 7.27 | 3,97 | 6,97 | 10,91 | 7,94 | 13,94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36,36 | 26.46 | 46,45 | 50 | |||||||
Κύλινδρος Μέγ.Δύναμη | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||||
Ταχύτητα κυλίνδρου | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-444 | 0-330 | 0-220 | 0-200 | 0-130 | 0-100 | 0-65 |
Σύνδεση κινητήρα | Γραμμική (άμεση μετάδοση ζεύξης) | |||||||||||||||||||||||
Αναλογία μείωσης | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
Μόλυβδος βίδας | [mm] | 20 | ||||||||||||||||||||||
Ισχύς κινητήρα | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||||||
Ονομαστική ροπή κινητήρα | [NM] | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | |||||||||||
Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||
Ονομαστική δύναμη κυλίνδρου | [KN] | 2,65 | 4,65 | 7.27 | 7,94 | 13,94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36,36 | 26.46 | 46,45 | 50 | |||||||||||
Κύλινδρος Μέγ.Δύναμη | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||||
Ταχύτητα κυλίνδρου | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-220 | 0-200 | 0-130 | 0-100 | 0-65 |
Σύνδεση κινητήρα | Παράλληλη (κίνηση με ιμάντα) | ||||||||||||||||||||
Αναλογία μείωσης | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||
Μόλυβδος βίδας | [mm] | 50 | |||||||||||||||||||
Ισχύς κινητήρα | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||
Ονομαστική ροπή κινητήρα | [NM] | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | |||||
Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||
Ονομαστική δύναμη κυλίνδρου | [KN] | 1.06 | 1,85 | 2.91 | 1,59 | 2.78 | 4.37 | 3.17 | 5.56 | 8.73 | 5.29 | 9.26 | 14.56 | 10.58 | 18.52 | 29.11 | |||||
Κύλινδρος Μέγ.Δύναμη | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||
Ταχύτητα κυλίνδρου | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-250 | 0-165 |
Σύνδεση κινητήρα | Γραμμική (άμεση μετάδοση ζεύξης) | |||||||||||||||||||||
Αναλογία μείωσης | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||
Μόλυβδος βίδας | [mm] | 50 | ||||||||||||||||||||
Ισχύς κινητήρα | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||||
Ονομαστική ροπή κινητήρα | [NM] | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | 9,55 | 16.7 | 26.25 | |||||||||
Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||
Ονομαστική δύναμη κυλίνδρου | [KN] | 2,65 | 4,65 | 7.27 | 7,94 | 13,94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36,36 | 26.46 | 46,45 | 50 | |||||||||
Κύλινδρος Μέγ.Δύναμη | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||
Ταχύτητα κυλίνδρου | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-250 | 0-165 |
3. Λίστα περιφερειακών ανταλλακτικών
Ονομα | Εξήγηση |
1- Εξάρτημα στήριξης ποδιού HNC/CRHNC | Όταν ο κινητήρας είναι τοποθετημένος παράλληλα, αυτό το εξάρτημα χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση ρουλεμάν και ακραίων καλυμμάτων μειωτήρα. |
2- Εξάρτημα στήριξης φλάντζας FNC/CRFNG | Όταν ο κινητήρας είναι τοποθετημένος παράλληλα, αυτό το εξάρτημα χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση ρουλεμάν και ακραίων καλυμμάτων μειωτήρα. |
3- Εξάρτημα στερέωσης ZNCF/CRZNG Trunnion | Όταν ο κινητήρας είναι τοποθετημένος παράλληλα, αυτό το εξάρτημα χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση ρουλεμάν και ακραίων καλυμμάτων μειωτήρα. |
4- Ρουλεμάν τροχού LNZG/CRLNZG | Για κορμό που τοποθετείται στο μπλοκ κυλίνδρων. |
5- SNC Διπλό ρουλεμάν | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος παράλληλα. |
6- LSNG Σφαιρικό ρουλεμάν μεντεσέ | Για τον κινητήρα τοποθετημένο παράλληλα, με σφαιρικό ρουλεμάν. |
7- LSNSG Σφαιρικό ρουλεμάν μεντεσέδων | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος παράλληλα, με σφαιρικό ρουλεμάν, σύνθεση συγκόλλησης. |
8- SNCS Εξάρτημα στερέωσης διπλής σχισμής | Για τον κινητήρα τοποθετημένο παράλληλα, με σφαιρικό ρουλεμάν. |
9- Διπλό ρουλεμάν LBG | Για τον κινητήρα τοποθετημένο παράλληλα, με σφαιρικό ρουλεμάν. |
aJ- Εξάρτημα στερέωσης διπλής σχισμής | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος παράλληλα. |
aA- Εξάρτημα στερέωσης διπλής σχισμής | Για τον κινητήρα τοποθετημένο παράλληλα, με σφαιρικό ρουλεμάν. |
aB- Εξάρτημα στήριξης διπλής σχισμής | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος παράλληλα. |
aC- Ρουλεμάν Clevis | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος παράλληλα. |
aD- Σφαιρικό ρουλεμάν Clevis | Για τον κινητήρα τοποθετημένο παράλληλα, με σφαιρικό ρουλεμάν. |
aE- Ρουλεμάν Trunnion | Για τοποθέτηση σε οποιαδήποτε θέση του κυλίνδρου. Εάν ο κινητήρας είναι τοποθετημένος παράλληλα, η θέση τοποθέτησης δεν θα μπορούσε να πλησιάσει τον κινητήρα. |
aF- Εξάρτημα στήριξης στο πόδι | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος αξονικά. |
aG- Ρουλεμάν άρθρωσης | Με σφαιρικό ρουλεμάν. |
aH- Συνδετική φλάντζα | Για αντιστάθμιση της ακτινικής απόκλισης. |
aI- Διπλό άκρο | Για την ταλάντευση του κυλίνδρου σε ένα αεροπλάνο. |
bJ- Αυτός σε σύνδεση τμήμα | Για αντιστάθμιση ακτινικών και γωνιακών αποκλίσεων. |
bA- Σφαιρικό ρουλεμάν μεντεσέδων ορθής γωνίας | Για ρουλεμάν αρμού. |
bB- Διπλό μαντήλι | Για την εγκατάσταση αιώρησης κυλίνδρου. |
βΓ- Μονάδα καθοδήγησης | Αποτρέψτε τη συστροφή του κυλίνδρου υπό υψηλή ροπή |
bD- Διακόπτες εγγύτητας | Για τη δοκιμή της θέσης, μπορεί να ενσωματωθεί στην υποδοχή τοποθέτησης του αισθητήρα. |
bE- Κάλυμμα υποδοχής | Για αποφυγή εισόδου σκόνης. |
bF- Εξαρτήματα παράλληλης εγκατάστασης | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος παράλληλα. |
bG- Εξαρτήματα αξονικής εγκατάστασης | Για τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος αξονικά. |
4. Εφαρμογές-----Τυπική περίπτωση: Προσομοίωση οδήγησης
Παράμετροι απαιτήσεων πελατών:
Αποτελεσματική διαδρομή: 300 mm
Ταχύτητα: 200mm/min
Χωρητικότητα φόρτωσης: 300 kg
Διαμόρφωση προϊόντος:
TJE110300BT05B
Μόλυβδος της μολύβδου βίδας: 5mm
Μοντέλο σερβοκινητήρα:
LS-APM-SC10ADK